众所周知，长期以来，百度在大力布局AI，旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑疑是张，近可谓风光限，也间接让百度赢麻了。

昨天，全球商业媒体《Fast Company》发布的2026年“具创新力企业”榜单显示，百度凭借萝卜快跑入选Automotive（即汽车）类别全球二，成为唯进入该榜单前三的企业。显然，这是自动驾驶在技术、规模、商业化、全球化上的里程碑式认可，标志着Robotaxi从“跟跑”进入“跑”阶段。

熟悉Fast Company的人都知道，“具创新力企业”榜单是全球商业创新风向标，汽车类别主要聚焦技术与商业模式双创新。其中，萝卜快跑斩获汽车类别全球二的好成绩，且是唯进入前三的企业，评审核心依据是其业务规模遥遥先。

数据显示，萝卜快跑订单量、城市数、车队规模均位居全球，已在全球26城运营，累计完成2000万次出行。这也是它连续两年上榜，从2025年亚太区二跃升为2026年全球二，蜕变速度非常惊人。

或许你会好奇，萝卜快跑凭什么能拿全球二？我认为唐山海绵胶，主要原因在于它拥有四大核心竞争力。

、技术：全栈自研+大模型驱动

萝卜快跑拥有芯片→大模型→法→应用完整AI全栈，不依赖三，安全与迭代可控。其中，文心大模型度赋能感知、决策与预测，应对复杂城市场景能力先。截至目前，其自动驾驶总里程过2.4亿公里，包括1.4亿公里全人驾驶，数据壁垒厚。

二、规模：全球大Robotaxi平台

2025年Q4，萝卜快跑订单量达到340万单，相当于日均3.6万单，单周峰值为30万单，同比猛增200。为难得的是，其在内地所有运营城市全人，武汉是率先实现运营层面盈利转正。作为全球大Robotaxi平台，萝卜快跑的规模应逐渐显现，带来成本下降、率提升、数据反哺技术的正向循环。

三、商业化：从“钱”到“可复制盈利”

萝卜快跑正从“技术验证”进入大规模商业落地新阶段，pvc管道管件胶由于其定价贴近网约车，C端接受度，促使订单持续速增长。而萝卜快跑在武汉产生经营利润，足以证明商业模式可行，为全球规模化复制提供模板。

四、全球化：科技出海标杆

目前，萝卜快跑已在全球26座城市开展服务，覆盖亚洲、中东与欧洲。比如，它在亚洲的香港获得张自动驾驶先照，五次扩区覆盖复杂右舵路网；在中东，迪拜个全人测试许可、阿布扎比批全人商业化运营，启用海外个运营基地；在欧洲，与瑞士邮政巴士出AmiGo，计划晚于明年Q1实现全人运营，并联Uber、Lyft进入伦敦，预计今年启动测试和出行服务。

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在我看来，萝卜快跑跻身Fast Company汽车榜全球二，不止是喜提个拿得出手的排名，而是具有多重意义。

对于百度来说，这是AI转型的核心抓手。萝卜快跑是百度具商业化潜力的AI业务，证明“AI能赚钱”。从搜索流量驱动转向力+数据+场景驱动，造二增长曲线。

对于自动驾驶来说，代表全球话语权提升。萝卜快跑不仅成功破Waymo等欧美企业长期垄断，案获得认可，还证明在复杂城市场景、规模化运营、成本控制上的特优势。与此同时，它还带动产业链（包括芯片、传感器、车规AI）协同升。

对于行业来说，Robotaxi迎来规模化拐点。萝卜快跑的快速崛起，预示着Robotaxi从“技术竞赛”转向商业与运营竞赛，盈利与全球化将成为新的关注焦点，并动政策、法规、基础设施加速适配自动驾驶。

整体来看，萝卜快跑荣登《Fast Company》汽车榜全球二，是百度多年技术积累和商业化探索的里程碑式成果。它不仅展示在自动驾驶域的硬实力，也为全球智能出行提供案。随着技术迭代和全球化步伐加快，萝卜快跑有望在未来几年成为重塑全球交通生态的重要力量。你期待吗？

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